Subvención federal para apoyar la conversión de Metro a autobuses eléctricos

La conversión de Metro a una flota de autobuses totalmente eléctricos está en marcha: la agencia recibió sus dos primeros autobuses eléctricos en las últimas semanas y una subvención federal de nueve cifras, presentada el miércoles, para convertir un garaje que sirva de soporte para los vehículos propulsados ​​por baterías.

Líderes de Metro, legisladores y funcionarios de transporte del condado de Fairfax celebraron la concesión de una subvención de $104 millones de la Administración Federal de Tránsito que se destinará a convertir un garaje de autobuses de Metro en una instalación que Metro y Fairfax utilizarán conjuntamente para albergar autobuses eléctricos.

Hoy celebramos una subvención de $104 millones de @FTA_DOT para apoyar la transición de Cinder Bed Bus Garage a una instalación totalmente eléctrica. Esta subvención nos ayudará a alcanzar nuestro objetivo de operaciones 100 % sin emisiones para 2042. Cero emisiones de escape = ¡mejor calidad del aire! #wmata pic.twitter.com/9XQn2QeDR0

Funcionarios de la FTA se unieron a los líderes de Metro y del sistema de autobuses del condado de Fairfax afuera del estacionamiento de autobuses de Cinder Bed Road en Lorton, donde los funcionarios federales presentaron a los líderes de tránsito un cheque ceremonial y Metro mostró uno de sus nuevos autobuses eléctricos.

El autobús articulado presentaba el mismo esquema de color gris, azul y rojo que todos los Metrobuses, pero incluía una franja verde diagonal en lugar de la típica franja blanca para indicar su misión ambiental. Las palabras “limpio”, “silencioso” y “cero emisiones” adornaban el costado.

"Estoy emocionado de ver autobuses eléctricos saliendo de este garaje para brindarles a nuestros clientes un transporte seguro, limpio y eficiente, y espero asociarme con el condado de Fairfax en su servicio de autobús rápido totalmente eléctrico desde esta instalación", dijo la Junta de Metro. Dijo el presidente Paul C. Smedberg en un comunicado.

Metro tiene el objetivo de convertirse en una flota de cero emisiones para 2042. Actualmente, la agencia depende de autobuses híbridos eléctricos, de gas comprimido y diésel.

El representante estadounidense Gerald E. Connolly (D-Va.) dijo que la conversión creará empleos para mecánicos y operadores que adquirirán nuevas habilidades mientras trabajan en vehículos eléctricos que los mantendrán en demanda en el futuro.

"Invertir en opciones de transporte mejores y más limpias para los viajeros mejorará la calidad del aire, reducirá la congestión y contribuirá a la lucha contra el cambio climático", afirmó.

Metro ha encargado 12 autobuses totalmente eléctricos este año fiscal. Los dos que se han entregado tienen su base en la División de Autobuses de Shepherd Parkway en el suroeste de Washington mientras se transforma el garaje de Cinder Bed Road. Metro también está construyendo un nuevo garaje para autobuses en el noroeste de Washington y reconstruyendo una estación de autobuses en Bladensburg en el noreste para incluir estaciones de carga de baterías e instalaciones de reparación.

Metro construirá un garaje en el noroeste de DC para albergar autobuses totalmente eléctricos

Los líderes de Metro dijeron que parte del dinero de la subvención se destinará a la compra de más autobuses. Metro está eliminando gradualmente su flota bajo un plan que agrega más autobuses eléctricos cada año para reemplazar otros que están desgastados. Para 2042, la agencia espera que su flota de autobuses incluya casi 1.600 autobuses eléctricos alojados en nueve garajes que se están construyendo, renovando o modificando con infraestructura para respaldarlos.

"Estamos entusiasmados de acelerar nuestra transición a autobuses de cero emisiones gracias al apoyo de la FTA, y esperamos ver autobuses eléctricos sirviendo a nuestros clientes en un futuro cercano", dijo el gerente general de Metro, Randy Clarke, en un comunicado.

El condado de Fairfax planea utilizar una parte del garaje de Cinder Bed Road para albergar y cargar un servicio de tránsito rápido de autobuses totalmente eléctricos, que se planea ejecutar desde Fort Belvoir hasta la estación de metro Huntington para 2030.

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